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起来的空中加油管！
折腾了一上午的时间，就将改装方案给确定下来了，效率是相当高的，如果采用以前的方案的话，这个设计恐怕就要经过一个星期！
而在下午的时候，一套空中加油设备就被运到1172厂了，大家进入了车间，对一架刚刚准备出厂的新歼轰七进行了改造。
原来的设备挪位置，各种固定设备准备好，机头侧面开口，巧妙地避开一个个的纵向的隔框，当深夜的时候，这套加油设备终于安装到位了。
“接下来的主要任务，就是试飞。”陈老红着眼睛说道：“这是咱们的第一次试飞，必须要周密计划，不能有任何的闪失。”
空中加油的危险性，大家都是知道的，空中加油机和受油机的距离很近，稍稍有差错，就可能会导致两架飞机相撞，酿成可怕的事故。
这主要是看受油机的技术，空中加油机就是平稳地在天空中飞行而已。
“陈瑞呢？”
有人问道。
“为了保持好体力，陈瑞早就休息去了。”
听到了这话，众人反而轻松起来，陈瑞都不紧张，大家紧张什么？陈瑞的飞行技术，大家都是清楚的。
第二天，天空晴朗，改装好的飞豹战机已经来到了试飞院，由于这次试飞任务的危险性，还是由试飞院来整体协调是最妥当的。
在秦观的协调下，KC-10空中加油机也已经降落在了试飞院，它的到来，更是吸引了众多的目光。
这是一款巨无霸的飞机。它那高大的身躯，让波音747停在旁边也是相形见绌。
这种KC-10加油机是在DC-10客机的基础上发展起来的，大部分都是通用的，只是备了军用航空电子设备和卫星通信设备，以及麦道公司生产的先进空中加油飞桁、锥套软管加油系统，并增加了一个加油系统操作员和自用的空中加油受油管。
它可以为鹰国海军和空军加油，而在进口到安息国的时候，因为没有硬管加油的技术，所以就只保留了锥套软管加油系统。
它的储油量是巨大的，机上除DC-10型客机原有的3具机翼主油箱之外，在机身下半部原本的货舱中，另外加装了7具未加压式一体成形油箱，分别是机翼前方3具与后方4具，油箱间并衬有吸收冲击能量材料，以提升安全性。
这样又增加了大量的燃油，最大载油量达161吨，接近KC-135的两倍。而且机舱中所装载的53000千克燃油和主燃油系统中的108000千克燃油是相通的，可以自用，也可以对外加油。
这还没有发挥出来它的全部优势，因为它还有上层货仓空间没有利用，也就是说，它还可以当做运输机来使用的。
货舱最大货物装载量为76,843公斤，最多将可装进27个货物板架，或搭载75名额外人员。
可以说，它的到来，让汉国空军如虎添翼，对秦观更是充满了感激，现在秦观说要借用一架，空军也是毫不含糊，立刻就让这架飞来了。
毕竟有了空中加油机，空军也就要开始空中加油的训练了，先突破一下这个加油技术，也是正常的。
“好大啊。”望着这架空中加油机，陈瑞不由得发出了一声感叹。