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秦观当时提出来的方案，发射重量三千吨级，和土星五一个数量级别，搞一个上百吨的太空实验室，这还真是放大卫星，那是忽悠鹰国人的项目。
现在，秦观当然知道自己的说法有着大跃进的风险，相比之下，任老提出来的这个项目，那才是更符合实际情况的，一步一个脚印，不冒进，毕竟，航天事业的风险是相当大的。
现在，听到秦观说长征五号，顿时任老就楞了一下，现在，在和上级的协调中，这还是叫做新的运载火箭呢，并没有起这个长征五号的名字啊。
不过现在，已经发展到长征三号了，四号是不吉利的数字，所以跳过去，直接命名为长征五号，那也是可以的。
“推力120吨的液氧煤油发动机，是一个不错的方案，我可以想办法，帮助大家得到一台参考用的发动机，以及一些设计资料。”秦观说道。
要说液氧煤油发动机，现在的熊国，鹰国早就已经开始使用了，早先的飞船就不用说了，当初为了登月，鹰国国研制了推力 700吨级 的 F-1 液氧煤油发动机，熊国研制了推力 150吨级的 NK-33 液氧煤油发动机，用于 N-1 载人登月火箭。
进入八十年代后，熊国研制了RD-170 液氧煤油补燃循环发动机，这台发动机的推力，高达740吨！
而后世，己方自己的长征五号运载火箭，使用的发动机，技术其实也来源于熊国，通过引进他们的85吨级推力的高压补燃液氧煤油发动机RD-120后，吃透技术，自主放大研制了YF-100高压补燃液氧煤油发动机，其推力达到120吨。
而在吃透了这种技术的基础上，又着手开始研制推力为500吨级的YF-460发动机，用于超级火箭长征九号。
要说找到RD120发动机，可能要费一番力气，但是要找NK-33发动机的话，那就容易多了，而且，这东西还是150吨级的，肯定比RD120的85吨级的发动机要强得多，己方放大要费劲，缩小就容易了，只要减小燃料流入就行了啊。
秦观在心中暗自想到，虽然会议还在进行，虽然还有接下来的一系列的工作，比如什么模块化设计之类的，秦观都已经没有心情再听下去了，抑制不住自己的情绪，秦观进入了系统之中。
寻找NK-33火箭发动机！
找这个东西，当然要去库兹涅佐夫设计局了，秦观对这个设计局也是很清楚的，熊国人的设计局，几乎都是以总师的名字来命名的，这个设计局的总师就是库兹涅佐夫，而他们的主要产品，就是各种大推力的航空和航天发动机。
推力大到可怕，比如航空发动机，动辄就是四十多吨的推力，比如HK-44 HK-46 都是431.4 千牛，大到让人不可思议，不知道是装备在什么飞机上的。
NK-33发动机，就是他们的杰作，只不过，后来因为总师和顶头上司的关系不太好，他们设计局彻底失宠了，一直到熊国解体，也不如其他的设计局出名。
虽然默默无名，但是好东西多啊！
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