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,分配一些桩基工程给刘扒皮干,现在好了,自己还没开口,李聪到给刘扒皮找到活干了。

    至于第四项目部的项目经理,也识趣的闭嘴,谁叫他项目部的工程量完成的最慢呢!

    “舒经理你那边还有几台旋挖钻没有运走?”李聪问道。

    “刘国雷那边四台都还在,另外还有两台,一共六台旋挖钻,另外四台已经调完其他地方了。”舒城道。

    “行,你和四分部接壤的十个桥墩,全部由你项目部施工,包括桩基、承台、墩身和垫石,这一个月内,务必抢出来,有什么问题吗?”李聪问道。

    李聪的语气,完全就是命令式的安排,哪有商量的模样。

    舒城沉思片刻,开口道:“工期方面应该问题不大,关键在于,混凝土供应等问题,还有材料进场,模板之类的事情,是我这边供应还是四项目部供应。”

    突然间让舒城接四分部的十个桥墩,干活只是一方面,像桩基、承台、墩身的钢筋加工,到底是由谁来负责,混凝土是从舒城搅拌站运出去还是从四项目分部运过去呢?

    还有就是墩身模板,现在舒城墩身模板还在施工当中,最早要到十一月十五左右,才能施工完墩身,模板周转问题,都需要调配。

    这玩意可不是直接上施工队,便能解决的问题。

    “混凝土你项目部自己供应,对于钢筋方面,钢筋笼四分部已经全部做出来了,对于承台和墩身之类的钢筋,由你项目部自己制作,四分部明天安排大车,将这十个墩的承台、墩身钢筋,送到三分部,让三分部自己加工。至于模板问题,舒经理你那边可以抽出几套模板?”李聪回答自如道。

    显然,对于这些问题,在开会之前,施工指挥部就进行了沟通,安排好了这些问题,只是对于模板问题,不太了解,只能会议上了解。

    “我这边能调配出一套模板,主要是四分部那边墩身太高了,我之前的矮墩两个加起来,也凑不齐一个墩的模板。”舒城回道。

    “四项目部你那边能抽出几套模板?”李聪又问四项目部经理道。

    “可以出一套半,和舒经理那边的矮墩模板合起来,应该可以凑出三套模板。”四项目部项目经理回道。

    十个墩,三套模板,一个月内抢出来,对舒城来说,问题应该不大,主要是前期先把桩基抢出来,提供承台和墩身的工作面。

    “舒经理,三套模板,一个月抢出来,有问题吗?如果一个月内这十个墩抢出来,姚指挥已经答应了,给你项目部十五万做为奖励!”李聪道。

    “没问题!”舒城二话不说道。

    “舒经理你那边的风鸣山和魔鬼窟隧道,下个月中旬能完成贯通吗?”李聪问道。

    “风鸣山隧道还剩下不到二十米便贯通了,魔鬼窟隧道多一些,还有五十米,但是两个施工队施工,应该问题不大。”舒城道。

    对于昆仑山隧道,已经被姚功军大包出去了,不属于舒城施工的范围,不过还是舒城项目部管理,最后施工,反而最快完成。

    下午,舒城等人回到项目部之后,便召集大家开了一个碰面会,现在时间紧迫,必须将四项目部的十个墩抢出来,同时还不能影响项目部其他工程的进度。

    分配完工作之后,舒城又给刘扒皮和另外一个桩基老板打了电话,让他们晚上到项目部来一趟,明天上午就去看现场,争取下午能托运旋挖钻进场。

    原本放松了许多的项目部,瞬间又忙碌起来,闫宇阳被调往四分部那边,分管四分部的十个墩施工。

    十一月二号,六台旋挖钻,正式开钻。

    此时,公司新的运营模式报名,还剩下最后五天,二号下午,舒城布置完工作之后,正准备飞一趟C市,拿下一个指挥长的位置。

    对于新的运营模式,在这个月内,整个铁路三十一局,才五人报名,而且都是报名干项目经理的,其中一人,便是舒城重生后所在的那个项目部经理,张天虎!

    正当舒城赶完机场的时候,赵武昌给舒城打来了电话。(未完待续。)

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